Caen los precios del flete marítimo entre China y EE. UU.

Caen los precios del flete marítimo entre China y EE. UU.

Desde principios de este año, el aumento vertiginoso de los precios de las materias primas y los precios de envío han sido dos grandes montañas que pesan sobre las empresas de comercio exterior. Bajo la influencia de cortes de energía, el endurecimiento de la capacidad de producción significa que el volumen de bienes de exportación disminuirá. En agosto y septiembre de este año, los fletes entre China y Estados Unidos aumentaron considerablemente. La tarifa de flete desde Asia al oeste de los Estados Unidos excedió los 20.000 dólares por contenedor de 40 pies. Muchos comerciantes redujeron o incluso suspendieron sus exportaciones. A partir de finales de septiembre, las tarifas de flete marítimo entre China y EE. UU. Han caído. El último índice de flete de contenedores del Báltico global (FBX) muestra que el índice de flete de Asia occidental de los Estados Unidos ha caído de un precio de más de 20.000 dólares estadounidenses / FEU (léase "20.000 dólares estadounidenses por contenedor de 40 pies") en la mitad a principios de septiembre a US $ 17.377. / FEU.
Analice a partir de dos factores, nacionales e internacionales. En términos de factores internos, las restricciones de energía y producción pueden ser una razón para la disminución de las tarifas de flete. Recientemente, las provincias costeras con una gran participación en las exportaciones han introducido sucesivamente políticas de restricción de energía. Para las empresas exportadoras relevantes, bajo la condición de un consumo de energía limitado, la capacidad de producción se verá afectada inevitablemente y los envíos pueden disminuir. Por lo tanto, la demanda de envío también se alivia. Además, el feriado del Día Nacional también es un factor estacional para la disminución de las tarifas de flete.

Desde la perspectiva de los factores internacionales, a mediados de septiembre, muchas compañías navieras, incluida CMA CGM, anunciaron la congelación de las tarifas de flete, lo que favorece en cierta medida la estabilidad de los precios del transporte marítimo mundial. Al mismo tiempo, los precios de envío de Mason también se han ajustado en todos los ámbitos y han caído drásticamente. En el contexto de la política nacional de reducción de la electricidad, las compañías navieras esperaban una disminución de los envíos. Para asegurarse de que los contenedores de su empresa estén completamente cargados, se ha producido un fenómeno de reducción de precios para atraer volumen. Además, las tarifas de transporte de contenedores ahora se dividen en un mercado primario y un mercado secundario. La reciente caída de los precios de envío también se ve afectada por la caída de las cotizaciones de transporte de mercancías especuladas en el mercado secundario.

Sin embargo, las empresas de comercio exterior no parecen aprovechar los precios más bajos para enviar grandes cantidades, sino que se mantienen al margen. En el período posterior, se espera que la tendencia de los precios de envío de las rutas China-EE. UU. Logre una disminución constante. Los factores de perturbación a corto y largo plazo incluyen principalmente el aumento y la disminución del volumen de carga bidireccional, la diferencia en las variedades comerciales y los cambios estructurales, los cambios en la demanda de contenedores y los cambios en la epidemia en el progreso del puerto. operaciones y transporte marítimo. El impacto de la capacidad, etc.91529822720e0cf38e55f7ff112bb216bf09aa8e—- ESCRITO POR: AMBER CHEN


Hora de publicación: Oct-15-2021

Aplicaciones principales

Las principales formas de usar telas no tejidas se detallan a continuación.

Nonwoven for bags

Nonwoven para bolsas

Nonwoven for furniture

Nonwoven para muebles

Nonwoven for medical

No tejido para uso médico

Nonwoven for home textile

Nonwoven para textiles para el hogar

Nonwoven with dot pattern

No tejido con patrón de puntos