Recientemente, el flete marítimo ha vuelto a aumentar, especialmente el efecto mariposa causado por el bloqueo del Canal Suzanne, que ha hecho que las condiciones de envío ya inaceptables sean aún más estrictas.
Entonces, un amigo comercial preguntó: ¿cómo cotizar a clientes con tarifas de flete tan inestables y que aumentan con frecuencia?En respuesta a esta situación, analizaremos cuestiones específicas en detalle.
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¿Cómo puedo cotizar pedidos que aún no han sido cooperados?
Un dolor de cabeza para los comerciantes: acabo de dar una cotización al cliente hace unos días, y hoy el agente de carga notificó que la carga ha aumentado nuevamente.¿Cómo puedo citar esto?A menudo les digo a los clientes que los aumentos de precios no son buenos, pero no puedo imaginarme cómo aumentará el flete.¿Qué tengo que hacer?
Baiyun le aconseja: Para los clientes que no han firmado un contrato y todavía están en la etapa de cotización, para evitar verse afectados por el aumento inestable del flete marítimo, debemos pensar en algunos pasos más en nuestra cotización o PI.Las contramedidas son las siguientes:
1. Trate de cotizar EXW (entregado de fábrica) o FOB (entregado a bordo en el puerto de embarque) al cliente.El comprador (cliente) se hace cargo del flete marítimo para estos dos métodos comerciales, por lo que no tenemos que preocuparnos por este problema del flete marítimo.
Dicha cotización generalmente aparece cuando el cliente tiene un agente de carga designado, pero en períodos especiales, también podemos negociar con el cliente y usar EXW o FOB para cotizar para transferir el riesgo de la carga;
2. Si el cliente requiere CFR (costo + flete) o CIF (costo + seguro + flete), ¿cómo debemos cotizar?
Dado que es necesario agregar la cotización del flete a la cotización, hay varios métodos que podemos usar:
1) Establecer un largo período de validez, como uno o tres meses, de modo que el precio pueda cotizarse ligeramente más alto para amortiguar el período de aumento de precios;
2) Establecer un período de validez corto, se pueden establecer 3, 5 o 7 días, si se excede el tiempo, se recalculará el flete;
3) Cotización más comentarios: esta es la cotización de referencia actual, y la cotización de flete específica se calcula en función de la situación el día de realizar el pedido o la situación el día del envío;
4) Agregar una oración extra a la cotización o contrato: Las circunstancias fuera del acuerdo serán negociadas por ambas partes.(Las circunstancias fuera del acuerdo serán negociadas por ambas partes).Esto nos da espacio para discutir aumentos de precios en el futuro.Entonces, ¿qué hay fuera del acuerdo?Se refiere principalmente a algunos eventos repentinos.Por ejemplo, el bloqueo inesperado del Canal Suzanne es un accidente.Es una situación fuera del acuerdo.Tal situación debería ser un asunto diferente.
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¿Cómo aumentar el precio al cliente por un pedido en ejecución de contrato?
Un dolor de cabeza para los comerciantes: según el método de transacción CIF, el flete se informa al cliente y la cotización es válida hasta el 18 de abril. El cliente firma el contrato el 12 de marzo y la cotización del flete se calcula de acuerdo con la cotización de marzo. 12, y nuestra producción hasta la entrega puede demorar hasta el 28 de abril. Si el flete marítimo excede nuestra cotización CIF en este momento, ¿qué?¿Explicar al cliente?El flete marítimo se calcula de acuerdo con el real?
Si desea aumentar el precio de una orden que se está ejecutando, debe negociar con el cliente.La operación solo puede realizarse después del consentimiento del cliente.
Un caso negativo: debido a que el flete se disparó, un comerciante decidió arbitrariamente notificar al agente del cliente para aumentar el precio sin negociar con el cliente.Después de que el cliente se enteró, se enfureció y dijo que violó la integridad y provocó que el cliente cancelara el pedido y demandó al proveedor por fraude..Es una pena cooperar bien, porque los detalles no se manejaron adecuadamente, lo que provocó una tragedia.
Se adjunta un correo electrónico para negociar con los clientes sobre el aumento de las tarifas de flete para su referencia:
Estimado,
Me complace informarle que su pedido está en producción normal y se espera que se entregue el 28 de abril.Sin embargo, hay un problema que necesitamos comunicarnos con usted.
Debido al crecimiento de la demanda sin precedentes y los continuos aumentos de tarifas debido a fuerza mayor, las líneas navieras han anunciado nuevas tarifas. Como resultado, el flete de su pedido ha excedido el cálculo original en aproximadamente $5000.
Las tarifas de flete no son estables en este momento, para poder realizar el pedido sin problemas, volveremos a calcular el aumento de flete de acuerdo con la situación el día del envío.Espero obtener su comprensión.
Cualquier idea por favor siéntase libre de comunicarse con nosotros.
Cabe señalar que solo un correo electrónico de negociación no es suficiente.También necesitamos probar que la situación que dijimos es cierta.En este momento, debemos enviar el aviso/anuncio de aumento de precio que nos envió la empresa de transporte al cliente para que lo revise.
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¿Cuándo aumentará el flete marítimo, cuándo aumentará?
Hay dos factores que impulsan la alta tasa de flete del transporte de contenedores, uno es la transformación del modo de consumo impulsada por la epidemia y el otro es la interrupción de la cadena de suministro.
La congestión portuaria y la escasez de equipos plagarán todo el 2021, y el transportista también asegurará las ganancias de 2022 a través del contrato de alto flete firmado este año.Porque para el transportista, las cosas después de 2022 pueden no ser tan fáciles.
La compañía de información marítima Sea Intelligence también declaró el lunes que los principales puertos de Europa y América del Norte todavía están luchando para hacer frente a la grave congestión causada por el auge del mercado de contenedores en los últimos meses.
Según los datos de la empresa de transporte de contenedores de Corea del Sur HMM, la empresa de análisis descubrió que no hay indicios sustanciales de que el problema (de congestión portuaria) en Europa y América del Norte haya mejorado.
Tanto la escasez de contenedores como la distribución desigual de los contenedores respaldan el aumento de los costos de envío.Tomando como ejemplo los precios de envío de China a EE. UU., los datos de la Bolsa de envío de Shanghai muestran que, a mediados de marzo, el precio de envío desde Shanghai a la costa oeste de los Estados Unidos aumentó a US $ 3,999 (aproximadamente RMB 26,263) para un 40- contenedor de pie, que es lo mismo que el mismo período en 2020. Eso es un aumento del 250%.
Los analistas de Morgan Stanley MUFG Securities dijeron que, en comparación con la tarifa de contrato anual en 2020, el flete al contado actual tiene una brecha de 3 a 4 veces.
Según las últimas previsiones de los analistas de Okazaki Securities de Japón, si no se puede resolver la escasez de contenedores y la detención de barcos, las tarifas de flete inusualmente altas en esta etapa continuarán al menos hasta junio.Cabe señalar que el "atasco de grandes barcos" en el Canal de Suez parece "peor peor" la operación de los contenedores globales cuando el equilibrio de los contenedores globales aún no se ha restablecido.
Se puede ver que las tarifas de flete inestables y altas serán un problema a largo plazo, por lo que los comerciantes extranjeros deben prepararse para esto con anticipación.
–Escrito por: Jacky Chen
Hora de publicación: Sep-07-2021
